近日，廣東郁南年產(chǎn)5500萬噸砂石項目建設(shè)取得重大進展，一條總長約21公里的超長距離封閉式膠帶輸送廊道實現(xiàn)全線貫通。該廊道采用“隧道+明線桁架”組合模式，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)砂石料保供和綠色低碳運輸?shù)年P(guān)鍵通道。
這條全長21公里的廊道，起點位于郁南縣桂圩鎮(zhèn)沖旺嶺礦區(qū)，終點直達建城鎮(zhèn)埇坑三村，是連接礦山與港口的核心物流動脈。據(jù)介紹，該長膠輸送系統(tǒng)由帶式輸送機、除塵裝置、供配電系統(tǒng)及相關(guān)輔助設(shè)施構(gòu)成。全線共設(shè)13段隧洞，總長約15.59公里；露天段共15段，總長約5.35公里，廊道建設(shè)采用“隧道+明線桁架”組合模式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計與環(huán)保性能上均實現(xiàn)重大突破。
15.59公里的隧洞段工程占長膠廊道工程總長的74.3%，是整個工程的關(guān)鍵難點。面對復雜地質(zhì)和長距離掘進挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊迎難而上，成功攻克了一系列技術(shù)難關(guān)。“通過引入先進爆破工藝、高效洞挖機械設(shè)備及現(xiàn)代化工程管理方法，結(jié)合24小時連續(xù)作業(yè)模式，攻克了開挖、淺埋段覆水、偏壓及持續(xù)性涌水等技術(shù)難關(guān)，最終于2025年4月19日實現(xiàn)全部隧洞段的貫通。”中電建郁南沖旺嶺礦區(qū)項目總承包部項目經(jīng)理寧占元說。
該工程不僅地下施工難度大，地上的高空吊裝同樣考驗建設(shè)團隊。在通廊吊裝中，中電建建設(shè)者首次采用700噸大型吊車，完成60.45米高、最大跨度42米的高難度鋼結(jié)構(gòu)吊裝，展現(xiàn)出卓越的工程技術(shù)實力。
從2022年競得礦權(quán)，到2024年初全面開工，再到如今廊道貫通，郁南年產(chǎn)5500萬噸砂石項目持續(xù)推進，預計10月份具備生產(chǎn)條件。該項目不僅展現(xiàn)了“郁南速度”，更詮釋了“綠色質(zhì)量”。全線封閉的運輸模式可實現(xiàn)“運礦不見礦”，徹底告別傳統(tǒng)卡車運輸帶來的揚塵與尾氣污染，每年將大幅降低碳排放。
