昌北国际机场是江西省省会城市南昌的对外运输、经济文化交流的港口。目前，南昌昌北国际机场共开辟航线28条，周航班量达280余班次。从1999年67.8万人次，到2004年163万人次，年平均增长速度达到19.6%。2003年11月12日首次突破百万人次大关，2004年2月通过对外籍飞机开放口岸验收，晋升为国际机场，2005年旅客吞吐量210万人次。预计06年达到276万人次，07年突破350万人次。

    机场人群主要是中外客商、党政要员、企业高层、商务及旅游的人群，广告辐射来自五湖四海的旅客，广告受众整体层次高、收入高、消费能力强。同时，旅客在机场有较长的停留时间，保证了机场广告传播的高到达率。由此可见，机场广告既有效地传播了企业品牌，又是企业宣传产品树立形象之良所。

２００６年日均出港和到港的人数如下

    江西省机场集团公司对南昌昌北国际机场进行综合分析后，制定了近期和中期发展的目标，分两步实施。第一步，至２００５年实现南昌昌北国际机场旅客吞吐量超２００万人次，启动跑道延长４００Ｍ和候机楼扩建项目，进一步发展昌北机场；力争实现南昌昌北国际机场盈利，完成上市的初步准备。第二步用五年时间，即到２０１０年，完成南昌昌北国际机场候机楼的扩建，将南昌昌北机场建成北京、上海、广州等枢纽机场的主要辅助机场，实现旅客吞吐量超５００万人次；完成上市融资工作，全面提高企业效益与形象。

良好的广告发布环境
    江西机场航站楼内的环境为广告信息的传播提供了独一无二的环境优势条件，封闭的环境隔绝了通常干扰其他户外媒体形式的周边环境，使得广告成为候机楼内唯一可以被关注的信息来源，强迫性地促使消费者接触广告，确保了机场广告的有效到达率，使消费者处于无法逃避的广告世界中。

    江西机场航站楼内环境优美宜人，干净、明亮，给人一种身心舒畅的感觉，充足的灯光照明和优美的画面使广告媒体成机场一道美丽的风景。

    机场广告资源非常有限，广告媒体的稀缺性和机场发布广告的密度的合理安排，将机场内广告发布的干扰度降到最低。

高层次的受众构成
    根据经济学中著名的“二八定律”，商家80%的销售额是来自20%消费者,这20%的消费者是商品购买的主力人群。江西机场广告受众普遍素质较高，具有高收入、高职位、高学历的特点，是城市主流的消费人群，具有比较高的消费能力和购买欲望，在工作和生活中常处于向导和决策者的地位，对于消费具有相当大的影响力。是许多广告产品的目标消费者。根据中国民航的调查结果表明：飞机旅客在奢侈品方面的消费是大众消费的2倍。

    2005年机场质量安全部对江西机场旅客消费行为的调查显示：2１%的江西机场旅客在消费方面属于享受生活型人群，表现在“只要自己喜欢的东西，就应该尽量把它买下来”、“为了及时享受，多花一些钱也是值得的”、“我愿意多花一些钱享受时尚的商品”、“金钱就是用来满足消费需求的”、“我喜欢有品味的东西”。

江西机场旅客结构
    江西机场旅客的平均年龄在35岁,男性旅客占到了旅客总人数的６６.４%。35岁正处于人生事业和家庭的上升期，有数据统计，35岁 a55岁正是人生事业有所成就的时期；江西机场旅客中，30岁 a50岁的旅客占到旅客总人数的50%。这个年龄阶段的人通常是一个社会的中流砥柱，具有各种决策的实力。